Analiza projektu E-Bus Berlin
Analysis of the E-Bus Berlin project
Abstract
W sierpniu 2015 r. w stolicy Niemiec uruchomiono projekt E-Bus, który przyczynić się powinien do redukcji szkodliwych gazów, ograniczenia hałasu oraz rozwoju rynku autobusów elektrycznych w rejonie Berlina i Brandenburgii. W artykule omówiona została pierwsza elektryczna linia autobusowa stolicy Niemiec, która powstała w oparciu o wykorzystanie różnorodnych rozwiązań technicznych. Uwzględniono 2 zasadnicze grupy tego typu rozwiązań – zastosowanie autobusu elektrycznego Solaris Urbino 12 electric oraz systemu szybkiego ładowania indukcyjnego Primove firmy Bombardier. Podkreślono również zalety wynikające z eksploatacji pojazdów elektrycznych w transporcie publicznym Berlina. Przedstawione zagadnienia zostały oparte o bilans środowiskowy projektu E-Bus Berlin.
The E-Bus project was launched in August 2015 in Berlin should contribute to reduction of harmful emissions, noise reduction and development of the electric bus market in the area of Berlin and Brandenburg. This article discusses the first electric bus line in the capital of Germany, which was based on the use of various technical solutions. Two basic groups of such solutions were taken into account – the use of the Solaris Urbino 12 electric bus and the Bombardier Primove inductive charging system. The advantages of using electric vehicles in public transport in Berlin were also discussed. The presented issues were based on the environmental balance of the E-Bus Berlin project.
References
Brenna M., Foiadelli F., Zaninelli D., Integration of recharging infrastructures for electric vehicles in urban transportation system, Energy Conference and Exhibition, (Energycon), IEE International, 2012.
Dyr T., Abramowicz A., Projekt eBus jako instrument rozwoju transportu publicznego, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2016, nr 7–8.
Dyr T., Europejska polityka transportowa na pierwszą połowę XXI wieku, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2013, nr 11.
Dyr T., Konkurencyjna i zasobooszczędna mobilność w miastach, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2015, nr 1–2.
Filipczyk J., Łazarz B., Nowoczesne autobusy – obniżenie poziomu emisji zanieczyszczeń i hałasu na przestrzeni lat, „Komunikacja Publiczna” 2015, nr 2 (59).
Grzelec K., Okrój D., Perspektywy obsługi miast autobusami elektrycznymi na przykładzie Sopotu, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2016, nr 11.
http://busportal.sk (dostęp: 20.12.2017 r.).
http://primove.bombardier.com/projects/europe/germany-berlin-primove-e-bus.html (dostęp: 20.12.2017 r.).
http://www.bvg.de (dostęp: 09.01.2017 r.).
http://www.dekra.de (dostęp: 25.01.2017 r.).
http://www.emo-berlin.de (dostęp: 20.12.2017 r.).
https://www.bvg.de/images/content/meldungen/2015/150707_E-BusFAQ.PDF (dostęp: 20.12.2017 r.).
https://www.senat.gov.pl/gfx/senat/userfiles/_public/k9/komisje/2016/kgni/materialy/048/2016-09-30_notatka_informacyjna_dla_kgni.pdf (dostęp: 20.12.2017 r.).
Janecki R., Karoń G., The Concept of Smart Cities and Economic Model of Electric Buses Implementation, [in:] Mikulski J. (ed.), Telematics – suport for transport, Springer, Katowice 2014.
Karoń G., Czy autobus elektryczny może być czynnikiem rozwoju transportu publicznego?, „Komunikacja Publiczna” 2015, nr 2 (59).
Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów Czysta energia dla transportu: europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych, COM (2013) 17.
Prochowski L., Żuchowski A., Samochody ciężarowe i autobusy, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2006.
Rusak Z., Bus Euro Test 2016 w Brukseli, czyli „Umarł Diesel. Niech żyje elektryczność”, „Autobusy – Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe” 2016, nr 6.
